广西：百色—那坡—平孟公路（那坡至平孟口岸段）设计施工总承包
百色—那坡—平孟公路（那坡至平孟口岸段）是《广西高速公路网规划(2018～2030)》中“1环12横13纵25联”中“联18”高速公路的重要组成部分。
主线：起于那坡县城厢镇下劳屯附近高铁车长捡到百万黄金，新建那坡枢纽互通与合浦至那坡高速公路连接，由北向南，经德隆镇、百合乡、平孟镇，终于平孟镇孟达村附近。路线全长 51.296km，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度为26m。设置桥梁15620m/42座（其中特大桥1939m/1座，大桥13311.5m/36座，中桥369.5m/5座），隧道9229.5m/5座（其中特长隧道4785m/1座，长隧道3179.5m/2座，中隧道1265m/2座），互通式立交 3处，分离式立交 2处，涵洞86道，通道14道，平孟服务区1处，管理分中心1处，隧道管理站1处，养护工区1处（与管理分中心、隧道管理站同址合设），互通匝道收费站2处，主线收费站1处。
广西路建工程集团有限公司
广西交科集团有限公司
广西交通设计集团有限公司
广西： 连山至贺州公路（广西段）融资+工程总承包
项目起点位于广西贺州市八步区南乡镇沙洞村岭背自然村桂粤交界处，接在建的连山至贺州公路（广东段），途经南乡镇、黄洞瑶族乡、莲塘镇，终点位于贺街镇头塘镇北面，设贺州南互通与已通车的广贺高速公路相接。主线全长 49.465km，全线设置南乡、莲塘北（预留）、贺街北、贺州南（枢纽互通）4处互通立交，设置南乡、莲塘2处服务区，南乡、贺街北2处收费站，全线采用双向四车道标准建设，沥青混凝土路面，路基宽26m，设计速度100km/h。全线设置桥梁10650.4m/33座，隧道10267m/13座，桥隧比42.28%，设有南乡连接线6km，批复概算80.49亿元，平均每公里造价为1.62亿元。
№1标段
第一名：中交第二公路工程局有限公司
中交二公局东萌工程有限公司
广西桂秦公路工程有限公司
第二名：中交一公局集团有限公司
第三名：陕西路桥集团有限公司
№2标段
第一名：中交第二航务工程局有限公司
中交二航局第四工程有限公司
广西桂秦公路工程有限公司
第二名：广西路建工程集团有限公司
第三名：广西路桥工程集团有限公司
№3标段
第一名：广西路桥工程集团有限公司
广西桂秦公路工程有限公司
第二名：中交一公局集团有限公司
第三名：广西路建工程集团有限公司
№4标段
第一名：广西路建工程集团有限公司
广西桂秦公路工程有限公司
第二名：广西路桥工程集团有限公司
第三名：贵州省公路工程集团有限公司
№5标段
第一名：保利长大工程有限公司
广西桂秦公路工程有限公司
第二名：中交路桥建设有限公司
第三名：中交一公局集团有限公司
广东：清远清新至广州花都高速公路项目土建工程
项目起于清远市清新区太和镇，与汕湛高速相交，总体由北往南经清远市清新区太平镇、山塘镇，清城区横荷街、石角镇、龙塘镇，广州市花都区赤坭镇，终于花都区炭步镇，与西二环高速相交后设置匝道与省道 S267 相接，并预留本项目南延条件。路线总长约 53.898km，起点至佛清从高速路段采用双向六车道高速公路标准，路基宽度 34.5m高铁车长捡到百万黄金；佛清从高速至终点路段采用双向八车道高速公路标准，路基宽度 42m。全线设计速度采用 120km/h，设置主线桥梁 29775.3m/45 座，其中，特大桥 14153.6m/11 座，大桥 15176.7m/28 座，中桥 445.0m/6 座；桥隧比约 55.42%。全线设互通立交12 座（其中规划预留 2 座），设服务区 1 处，停车区 1 处，以及沿线必要的交通附属设施。
本次招标共分 3 个标类 10 个合同段。
TJ1
第一名：中国铁建港航局集团有限公司
投标总价（万元）：80865.0447
第二名：中交一公局桥隧工程有限公司
单位名称变更为中交中南工程局有限公司
投标总价（万元）：80836.0806
第三名：中铁十一局集团有限公司
投标总价（万元）：80894.8865
TJ2
第一名：中交路桥建设有限公司
第二名：中交第二航务工程局有限公司
第三名：贵州桥梁建设集团有限责任公司
TJ3
第一名：中铁大桥局集团有限公司
第二名：中交路桥建设有限公司
第三名：中国铁建大桥工程局集团有限公司
TJ4
第一名：保利长大工程有限公司
第二名：陕西路桥集团有限公司
第三名：中铁十六局集团有限公司
TJ5
第一中标候选人：中交二公局第三工程有限公司
投标总价（万元）：73455. 8511
第二中标候选人：中国铁建港航局集团有限公司
投标总价（万元）：72823. 4495
第三中标候选人：中铁十二局集团有限公司
投标总价（万元）：72902.5640
TJ6
第一名：中交第一航务工程局有限公司
投标总价（万元）：93389. 8477
第二名：广州公路工程集团有限公司
投标总价（万元）：93422. 8989
第三名：中铁四局集团有限公司
投标总价（万元）：93322. 6763
TJ7
第一名：中铁十四局集团有限公司
投标总价（万元）：72631.0573
第二名：中铁一局集团有限公司
投标总价（万元）：72734.1730
第三名：中交第四航务工程局有限公司
投标总价（万元）：72686. 5640
TJ8
第一名：广东冠粤路桥有限公司
第二名：中交二公局第三工程有限公司
第三名：中铁十二局集团有限公司
TJ9
第一名：中交第四航务工程局有限公司
投标总价（万元）：52458. 9491
第二名：中铁十五局集团有限公司
投标总价（万元）：52569. 2197
第三名：中铁一局集团有限公司
投标总价（万元）：52493.4157
TJ10
第一名：中交第二公路工程局有限公司
第二名：广州公路工程集团有限公司
第三名：中铁四局集团有限公司
明溪胡坊至三元岩前高速公路项目路基土建工程融资（基金）+施工总承包
项目的建设地点：福建省 三明市
项目的规模：本项目路线起于三明市明溪县胡坊镇，改建既有泉南高速公路明溪南互通为枢纽互通，终于三元 区岩前镇，设岩前枢纽互通与莆炎高速公路相接，路线全长约25.5公里。
全线设置明溪南（枢纽）、胡坊、星桥、岩前（ 枢纽 ）4处互通式立交，并设置主线服务区1处、出入口服务区2处。同步建设必要的互通连接线、交通工程和服务设施。
主线桥梁（含互通主线桥）6547.5m/23座（其中6353.5m/20座，中桥194m/3座）；隧道1581.5米/1座；主线路基长度12.752km，主线挖方542.95万立方米，主线填方493.98万立方米；明溪南枢纽互通挖方17.35万立方米，填方14.74万立方米；胡坊互通挖方119.13万立方米，填方83.24万立方米；星桥互通挖方141.86万立方米，填方71.51万立方米；岩前枢纽互通挖方151.48万立方米，填方156.45万立方米。预制梁片数：40mT梁：485片；30mT梁：1232片；25mT梁：360片；小型预制构件：64314方。
第一中标候选人
主办方：中铁二十三局集团第一工程有限公司
联合体方：福建省高速路桥建设发展有限公司
云南：麻柳湾至彝良高速公路（麻柳湾至彝良县城段）投资人暨合作承包建设者
麻柳湾至彝良高速公路（麻柳湾至彝良县城段）路线总体呈北-南走向，路线起自G85银昆高速岔河互通附近，设岔河枢纽与银昆高速相接，路线沿洛泽河向南，于大关县天星镇西北设置天星互通立交衔接S304，经天星镇西，路线继续向南，于彝良县龙安镇钱家河沟设置彝良北北互通立交接渝昆高铁彝良北站，后过境彝良县城西，后至本项目终点设花生地枢纽衔接宜昭高速。本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80Km/h，路基宽度为25.5米，桥涵设计汽车荷载采用公路Ⅰ级，设计洪水频率：路基、大中桥1/100、特大桥1/300，地震动峰值加速度为0.15g，地震烈度为Ⅶ度，交通工程及沿线设施采用A级标准。其它技术指标执行交通运输部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)的有关规定。本项目初步设计推荐方案（K线+G1线）路线全长36.708km，其中：大关县路段长20.086km，彝良县路段长16.622km。设置桥梁7588.4m/15座，其中特大桥3538.9m/3座、大桥3928.5m/10座、中桥121m/2座；共设置隧道25540.578m/10座，其中特长隧道16390m/4座、长隧道8282.578m/4座、短隧道868m/2座；设置互通立交4座，其中枢纽立交2座、一般立交2座；设置停车区1处、管理中心1处、养护工区1处、隧道管理所2处。项目概况中的内容以最终批复的施工图设计为准。
1标段
第一名：中铁二十四局集团有限公司
第二名：中铁二十局集团有限公司
第三名：中铁十六局集团有限公司
2标段
第一名：中冶天工集团有限公司
云南顺华智能科技有限公司
昭通先行道路桥梁工程有限公司
昭通高速装配式建筑有限公司联合体
第二名：中冶交通建设集团有限公司
第三名：中国五冶集团有限公司
3标段
第一名：中铁十七局集团有限公司
第二名：中铁十九局集团有限公司
第三名：中铁二十三局集团有限公司
浙江：S302平湖至安吉公路平湖平善大道至南湖嘉南公路段改建工程（一期）
项目起点位于嘉兴平湖市曹桥街道章桥村北侧新07省道处，起点桩号K1+445.500，终点止于新07省道与三环东路交叉位置，终点桩号K20+110.933，路线全长约18.665公里，其中高架道路长度约16.034公里，改扩建地面道路约1.1公里，原路利用约1.531公里。全线新建枢纽互通1处，为三环东路枢纽互通；新建服务型互通1处，为亚太路互通；预留菱形互通3处，分别为曹桥互通、嘉盐线互通、七沈公路互通。全线新建上下匝道1处，位于亚太路；预留上下匝道4处，分别位于七沈公路、嘉盐公路、野丁公路、横河路。预留主路高架平湖方向接入G92杭州湾环线高速平湖互通的出入口1处。
主线设置连续高架桥梁（含互通主线高架桥），下穿沪杭高铁、规划通苏嘉甬铁路、上跨规划沪嘉城际铁路，上跨杭州湾环线高速、沪杭高速，上跨规划乍嘉苏线（南市河）等三级航道。
本项目概算总投资 56.46亿元，其中建安工程费用41.79亿元。
一标段
第一中标候选人；江苏镇江路桥工程有限公司
二标段
第一中标候选人；浙江交工集团股份有限公司
山东： 烟台市城市快速路塔山北路（山海路-观海路）建设工程PPP项目
项目建设内容及规模 塔山北路主干路（连续流）隧道：在现状塔山隧道北端与山海路交叉，通过匝道 联系快速路隧道，向东在烟台警察学校南侧与观海路交叉，全长 3.41km，其中隧道长 约 2.88km。观海路节点地道：在烟台警察学校南侧下穿塔山北路交叉口，全长约 0.84km，其 中框架桥长约 85m。注：项目实际建设内容及规模以甲方审核确认的施工图为准。
中标供应商名称:山东省路桥集团有限公司
烟建集团有限公司
山东： 烟台市城市快速路塔山北路（黄金顶隧道西出口-山海路）建设工程PPP项目
项目线路呈东西走向，新建隧道主线位于黄金顶隧道以南，西起黄金顶隧道以西与规划红旗路高架桥衔接，东至山海路。项目主要建设内容及规模为主线全长约 8.1 公里，起点桩号为 M1K15+540，终点桩号 M1K23+606。其中隧道段长约 7.7 公里，地面段长约 0.4 公里，道路宽度约 31.5 米～74米。项目包含道路工程、隧道工程、桥梁工程、雨污水工程、交通工程、监控工程、路灯工程、景观工程、导改工程、迁改工程及亮化工程
预中标社会资本：
中建三局集团有限公司
中建铁路投资建设集团有限公司
山东： 烟台市城市快速路红旗路及德润路南段（港城西大街互通立交-通林路）建设工程
(一)快速路红旗路线路建设工程包含新建主路高架及匝道、德润路互通立交、沈海高速接入立交、新建地面辅路及相关附属工程。工程设计内容包含:快速路主路:工程设计范围起点位于夹河东，终点至塔山北路快速路新建黄金顶隧道，主路长 4.64km，采用高架桥形式，接塔山北路隧道设置一段地面段，主路桥梁长4.454km，主路路基段长 0.186km。
宫家岛立交(沈海高速接入立交):沈海高速进口 SJ 匝道，起点自沈海高速分流鼻，终点接红旗路快速路合流鼻，长约 1.015km;沈海高速出口 SC 匝道，起点自红旗 路快速路分流鼻，终点接沈海高速合流鼻，长约 0.338km。匝道总长约 1.353km。德润路互通立交:含 WS、SW、ES、SE 共 4 条匝道及立交部分德润路主路，其中匝
道总长约 2.064km。立交范围德润路主路南接德润路快速路工程，向北与 SW、ES 匝道分合流后继续向北双向 4 车道上跨红旗路后落地，桥梁长约 0.564km。快速路 主路平行匝道设置只楚路、宫家岛路、电厂东路共 3 对。
地面道路改造包含红旗路地面辅路、德润路地面辅路、只楚路地面道路。其中红旗路地面辅路改造长约 3.305km;德润路地面辅路改造长约 0.78km;只楚路地面道路改 造长约 0.7km。地面道路改造总长约 4.8km。
(二)快速路德润南段(港城西大街互通立交-通林路)起点为港城西大街互通立交南侧，终点至通林路南侧，道路长度约 1.75km;德润路与港城西大街互通立交节点，德 润路道路实施长度约为 1.3Km，港城西大街实施长度约为 2.2Km。主路高架桥梁工程、匝道桥梁工程、地面辅路、引道等道路工程、管线工程、照明工程、景观绿化工程以及相应的附属工程，主路采用双向 6 车道，地面辅道采用双向 6 车道，匝道采用单车道或双车道。
(三)快速路奇泉路下穿潍烟高铁预留建设工程，线路总体呈南北走向，位于烟台市中心城区的中西部，福山区的中部，以桥梁形式下穿潍烟高铁，桥梁长度 95m，道 路宽度约 48.5m。工程内容包括桥涵工程、排水工程。
预中标社会资本
中铁十局集团有限公司
中铁建工集团有限公司
中铁资本有限公司
山东： 烟台市城市快速路山海路南段（绿斯达路－同和路）建设工程PPP项目
项目建设内容及规模 全长约 2.8km，城市快速路，主路双向 6 车道，设计速度 80km/h，其中高架段长 约 2km;地面辅路设计速度 50km/h，双向 6 车道。项目包含新建荣乌高速互通立交 1 座 （分期实施），南侧终点需预留与规划同和路地道的衔接。主要建设内容∶主线高架 桥梁、地面道路工程及相关配套工程。
中标供应商名称 ：中交路桥建设有限公司
山东： 济宁至曲阜快速路（兼一级公路）工程第二期项目
工程概况：新建城市快速路，设计速度100km/h，采用双向6车道；同步实施快速路地面辅路的改扩建工程，设计速度60-80km/h，采用双向4-6车道一级公路标准。
二期项目桩号范围K37+180~K39+091、K43+818~K45+666、K45+666~K47+493、K47+493~K49+322、K49+322~K51+309.3、K51+309.3~K53+618.3、K53+618.3~K55+930、K55+930~K61+250、K67+490~K71+262。
招标范围：项目桩号范围内的主线高架、地面道路、排水工程、交安工程、电气预埋工程、监控预埋工程、安全防护预埋等工程内容，及完成项目建设所需资金的投资工作，具体内容详见工程量清单及工程图纸。
中标人名称
山东公用建设集团有限公司
中国建筑一局（集团）有限公司
中国建筑第八工程局有限公司
山东省公路桥梁建设集团有限公司
中国建筑第六工程局有限公司
中铁十八局集团第五工程有限公司
中铁上海工程局集团有限公司
中铁建设集团有限公司
中建三局集团有限公司
中铁三局集团有限公司联合体
山东：济宁至曲阜快速路（兼一级公路）工程第一期项目
工程概况：新建城市快速路，设计速度100km/h，采用双向6车道；同步实施快速路地面辅路的改扩建工程，设计速度60-80km/h，采用双向4-6车道一级公路标准。
一期项目桩号范围K32+360～K35+460，K35+460～K37+180，K39+091～K40+475，K40+475～K42+022，K42+022～K43+818，K61+250～K67+490，K71+262～K73+394，K73+394～K75+560。
招标范围：项目桩号范围内的主线高架、地面道路、排水工程、交安工程、电气预埋工程、监控预埋工程、安全防护预埋等工程内容，及完成项目建设所需资金的投资工作，具体内容详见工程量清单及工程图纸。
中标人名称:山东公用建设集团有限公司
中国建筑第四工程局有限公司
中国建筑第八工程局有限公司
中铁十八局集团第三工程有限公司
中建三局集团有限公司
中铁十局集团有限公司
中交四公局第三工程有限公司联合体
河南：辉县至鄄城（豫鲁界）高速公路辉县至卫辉段特许经营项目投资人
项目建设地点：河南省卫辉市、辉县市；
建设规模及技术标准：鄄城（豫鲁界）至辉县高速公路即属于高铁车长捡到百万黄金我省高速公路网规划布局的16条东西横向通道之一，起于辉县西接沿太行高速，向东经卫辉、延津、滑县、濮阳，止于濮阳东南的豫鲁省界，路线全长约160公里。本项目是鄄城（豫鲁界）至辉县高速公路的重要组成部分，项目起点位于卫辉市李源屯镇西北，顺接濮卫高速，向西经上乐村镇南，在城郊乡北与京港澳高速交叉，经顿坊店乡北、安都乡南，于太公镇南与安新高速交叉，继续向西进入辉县市境；经张庄乡北、高庄乡北，终点于黄水乡南与新晋高速交叉并向西顺接沿太行高速新乡段。路线全长约51.6公里，其中卫辉市境长26.9公里，辉县境24.7公里。
项目投资估算：本项目估算总投资约73.6亿元。
第一名:新乡国有资本运营集团有限公司
联合体成员：河南省新乡公路桥梁建设有限责任公司
上海基础设施建设发展（集团）有限公司
上海城建集团河南建设发展有限公司
上海公路桥梁（集团）有限公司
上海城建市政工程（集团）有限公司
河北：曲港高速公路肃宁互通至京台高速段（肃宁互通至黄骅港段一期工程）特许经营项目投资人
项目建设地点：河北省沧州市。建设规模：一期主线建设里程96.46 km，特大桥3007m/1 座，大桥1503m/4 座，中桥954m/14座，小桥255m/8 座，分离式立交2222m/15 座，涵洞27 道，通道127 道，管道保护涵6 道，天桥6 座，框架桥2 座，互通立交9 处（不含预留互通），其中枢纽立交4 处，停车区1 处，服务区2 处，互通收费站5 处、管理分中心1 处、养护工区2 处。技术标准：按照双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度120km/h，路基宽度27m。特许经营期：本项目特许经营期二十八（28）年，分为建设期和运营期两个阶段。其中：建设期3年，拟于2022年12月开工，2025年交工，运营期25年。项目投资估算：本特许经营项目的总投资为139.5769亿元。
沧州交通发展（集团）有限责任公司
联合体成员名称：
沧州交通发展（集团）有限责任公司
沧州路桥工程有限责任公司
汇通建设集团股份有限公司
河北省交通规划设计研究院有限公司
辽宁省赤峰至绥中高速公路（G4515）凌源（蒙辽界）至绥中段PPP项目社会资本及北京至哈尔滨高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程第1~4标段施工总承包
建设规模：A部分（辽宁省赤峰至绥中高速公路（G4515）凌源（蒙辽界）至绥中段）：凌绥高速主线起自凌源市热水汤街道北沟村（蒙辽界），接拟改造的内蒙古自治区赤峰至凌源（蒙辽界）公路，止于绥中县王宝镇小冯屯村规划渤海大街。绥中港连接线起自主线终点，止于王宝镇平坊村，接国道G228线（滨海公路）。
其中高速公路主线路线全长172.200公里，连接线路线全长3.117公里。高速公路主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时， 路基宽度26米。连接线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度25.5米。
B部分（北京至哈尔滨高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程第1~4标段）：京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程为新建九门口复线段顺 接原路改扩建段。其中，新建九门口复线起自绥中县九门口（冀辽界），止于既有京哈高速前所枢纽互通；利用既有京哈高速改扩建段起自前所枢纽互通，沿既有高速公路改扩建，经兴城市、葫芦岛市、锦州市、凌海市，止于盘山县盘锦枢纽互通，接京哈高速盘锦至沈阳段，与九门口复线并行的既有京哈高速冀辽界至前所互通段长8.630公里。建设总里程约为102.76公里。
第一名：中国铁建股份有限公司联合体
A部分：中国铁建股份有限公司联合体
263,895,774.00
B部分第1标段：中铁十四局集团有限公司
1,837,155,362.00
B部分第2标段：中国铁建大桥工程局集团有限公司
1,886,059,382.00
B部分第3标段：中铁十九局集团有限公司
2,318,456,511.00
B部分第4标段：中铁十二局集团有限公司
1,788,071,364.00
辽宁省本溪至集安高速公路本溪至桓仁（辽吉界）段PPP项目社会资本及北京至哈尔滨高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程第5~9标段施工总承包
建设规模：A部分（辽宁省本溪至集安高速公路本溪至桓仁（辽吉界）段）：本桓主线起自本溪市明山区威宁村附近，经本溪县城、田师傅镇、碱厂镇、东营坊乡、桓仁县八里甸子镇、华来镇，完全利用已建成的永桓高速、鹤大高速部分路段，经桓仁县二棚甸子镇、五里甸子镇，止于挂牌岭（辽吉界）。宽甸支线起自桓仁县八里甸子镇龙爪沟村附近，经双山子镇，止于宽甸县梨树园村附近。
本桓主线路线全长208.105公里，其中新建176.105公里、完全利用32.000公里；宽甸支线路线全长46.752公里。主线新建段和宽甸支线均采用双向四车 道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其高铁车长捡到百万黄金他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。本桓主线完全利用段维持原技术标准。
B部分（北京至哈尔滨高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程第5~9标段）：京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程为新建九门口复线段顺 接原路改扩建段。其中，新建九门口复线起自绥中县九门口（冀辽界），止于既有京哈高速前所枢纽互通；利用既有京哈高速改扩建段起自前所枢纽互通，沿既有高速公路改扩建，经兴城市、葫芦岛市、锦州市、凌海市，止于盘山县盘锦枢纽互通，接京哈高速盘锦至沈阳段，与九门口复线并行的既有京哈高速冀辽界至前所互通段长8.630公里。建设总里程约为135.28公里。
第一名：中国中铁股份有限公司联合体
A部分：中国中铁股份有限公司联合体
513,739,671.00
B部分第5标段：中铁十局集团有限公司
1,503,991,326.00
B部分第6标段：中铁五局集团有限公司
2,389,831,427.00
B部分第7标段：中铁三局集团有限公司
2,719,835,388.00
B部分第8标段：中铁一局集团有限公司
2,867,973,699.00
B部分第9标段：中铁四局集团有限公司
2,651,490,781.00
安徽：S22天天高速安庆至潜山段、S22天天高速安庆至潜山段营岭隧道、S22天天高速联络线特许经营者
S22天天高速安庆至潜山段、S22天天高速安庆至潜山段营岭隧道
S22天天高速联络线
中标人：安庆市交通控股集团有限公司
安徽安通高速公路开发有限责任公司（联合体）
收费期：360 个月
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